Вызвать инженера
  1. Slon4.at
  2. Сервис оборудования
  3. Гомогенизаторы для соусов

Slon4.at: обслуживание аппаратов для гомогенизации соусов

Майонез, кетчуп и эмульсионные соусы держат структуру, пока клапанная пара даёт расчётный перепад давления. Slon4 ведёт плунжерные гомогенизаторы и вакуумные смесители по моточасам, по всей России.

Манометр без пломбы и метки предела — первый пункт акта

Карта износа гомогенизатора: что обслуживает Slon4

В рабочей камере плунжерного аппарата давление доходит до 1500 бар, в головке жировые шарики дробятся до 0,5 мкм. Износ поэтому идёт не равномерно, а по пяти узлам со своим интервалом.

Для вакуумного смесителя схема короче: ротор-статор, торцевое уплотнение вала и скребок из PTFE, который снимает вязкий соус со стенок ёмкости.

Узлы гомогенизатора и интервалы обслуживания Привод, ремни каждый визит КШМ, вкладыши ТО-15000 Редуктор, масло ТО-300 и ТО-5000 Плунжерный блок ТО-3000 Головка, 2 ступени разборка ежедневно

Регламент ТО гомогенизатора по моточасам

Интервалы — по счётчику моточасов, а не по календарю: на двухсменной линии кетчупа ТО-3000 наступает втрое быстрее, чем на цеху с одной варкой в день.

  1. ТО-300

    Первая замена масла картера

    Обкаточная стружка уходит со сливом. Проверяем уровень по маслоуказателю и затяжку шпилек гидроблока к раме.

  2. ТО-1500

    Проверка плунжеров и техжидкостей

    Осмотр зеркала плунжера на риски: одна тонкая царапина рвёт новое уплотнение за несколько часов работы.

  3. ТО-3000

    Плунжерный блок гомогенизатора

    Замена всасывающих и нагнетательных клапанов, пружин, пакетов уплотнений, прокладок охлаждения плунжеров.

  4. ТО-5000

    Редуктор и приводная часть

    Замена масла редуктора, натяжение клиновых ремней, осмотр шкивов и шпонок на валу электродвигателя.

  5. ТО-15000

    КШМ: вкладыши и шатуны

    Вкладыши подбираются под фактический размер шеек коленвала, шатунные болты меняются комплектом.

Форматы работ Slon4.at и документы на выходе

Выезд инженера на линию соусов

Текущий ремонт на месте: притирка сёдел, замена уплотнений и клапанов, регулировка предохранительного клапана. Смена укладывается в 6–10 часов на один аппарат.

Ремонтная база Slon4

Капремонт КШМ, шабрение вкладышей, восстановление плунжеров напылением карбида вольфрама. Аппарат приезжает на раме, обратно — после испытаний на воде.

Договор плановых ТО гомогенизатора

График по моточасам, склад критических запчастей под ваш аппарат, отгрузка деталей в день обращения. Имеет смысл от двух машин или при круглосуточной работе.

  • Акт дефектовки с фото узлов
  • Протокол испытаний: холостой ход и нагрузка
  • Акт выполненных работ
  • План ТО на 12 месяцев

Цена обслуживания гомогенизатора: что её двигает

Итоговую смету Slon4 фиксирует после дефектовки. Сильнее всего на сумму влияют число ступеней головки, производительность и абразивность продукта: томатная паста с частицами съедает сёдла быстрее майонеза.

Для ориентира: зарубежные поставщики оценивают годовой контракт профилактики на аппарат среднего размера в 1 000–5 000 долларов, а замену клапана или поршня — от нескольких сотен до тысячи с лишним.

  • Диагностика под нагрузкой с выездомшум, давление по ступеням, проба маслаот 18 000 ₽
  • Притирка клапанной пары одной ступенистеллит или карбид вольфрамаот 14 000 ₽
  • Замена пакетов уплотнений плунжеровтри плунжера, без стоимости манжетот 9 000 ₽
  • Капремонт КШМ на базевкладыши, втулки шатунов, манжета валаот 95 000 ₽
  • Договор плановых ТОодин аппарат до 5000 л/ч, 12 месяцевот 240 000 ₽/год

Конструктор комплекта работ Slon4 под ваш гомогенизатор

Отметьте аппарат и работы — получите состав визита, часы и ориентир без запчастей. Комплект можно перенести в заявку одной кнопкой.

Работы по узлам

Комплект визита инженера Slon4

0 ₽

0 ч работы

    Без запчастей и дороги. Точная смета — после дефектовки.

    Давление до 1500 бар: где заканчивается работа оператора гомогенизатора

    Стоп-точка для цеха

    Стрелка ушла за красную метку, предохранительный клапан срабатывает, продукт течёт в картер или слышен стук в КШМ — остановите аппарат, обесточьте привод и вызывайте инженера. Разбирать плунжерный блок под остаточным давлением и без допуска к электрике нельзя.

    Ежедневный чек-лист оператора гомогенизатора

    • Охлаждающая вода подана на плунжеры до пуска электродвигателя
    • Манометр опломбирован, предел отмечен красной меткой
    • Головка и клапаны разобраны и промыты после смены
    • Уплотнения плунжеров зафиксированы, подтёков нет
    • Масло в картере чистое, уровень по маслоуказателю
    • Смазка узлов с риском контакта — только NSF H1
    • После мойки CIP нет резиновой крошки в фильтре
    • Ремни без проскальзывания, вибрации на раме нет

    Выезд инженера Slon4: порядок работ на линии соусов

    1. Диагностика гомогенизатора под нагрузкой

      Давление по первой и второй ступени, шум, пульсация в трубопроводе. Пульсация обычно выдаёт неравномерное поджатие клапана.

    2. Разборка насосной части

      Отключение привода, отсоединение смывной воды и продуктовой линии, снятие ограждений, слив масла при работах на КШМ.

    3. Дефектовка клапанных узлов

      Сёдла, всасывающие и нагнетательные клапаны, пружины, зеркало плунжеров. Всё фотографируется в акт.

    4. Замена и притирка деталей головки

      Притирка сферы гомогенизирующего клапана по седлу, новые пакеты уплотнений, прокладки системы охлаждения.

    5. Проверка аккумулятора и манометров

      Мембранный разделитель промыт, манометр поверен, предохранительный клапан открывается на пределе из паспорта.

    6. Испытания: холостой ход, вода, продукт

      Сначала без нагрузки, затем на воде и на реальном соусе. Протокол подписывает ваш технолог.

    Масло картера и плунжеры гомогенизатора: что видно только при разборке

    Два узла, по которым Slon4 предсказывает следующий ремонт раньше, чем он случится.

    Масло: было

    Мутное, с запахом продукта: протекли уплотнения, эмульсия попала в картер. Металлическая стружка в пробе означает, что вкладыши шатунов уже на пределе.

    Плунжер: было

    Хромированная сталь с рисками после абразивной томатной массы. Новое уплотнение на таком плунжере живёт часы.

    Масло: стало

    Причина протечки устранена, картер промыт, масло заменено. Следующая проба — через 500 моточасов, а не при стуке.

    Плунжер: стало

    Восстановлен высокоскоростным напылением карбида вольфрама или карбида хрома, либо заменён на керамический. Ресурс в разы выше обычной нержавейки.

    Случаи с гомогенизаторами на линиях соусов по России

    • Поставили дешёвые манжеты не от производителя. Через неделю ОТК нашёл резиновую крошку в майонезе, партия ушла в утиль. Инженер вернул сертифицированные уплотнения, выдерживающие стерилизацию выше 140 °C.

      Жировой комбинат, Самара

    • Кетчуп в картере заметили поздно, масло превратилось в эмульсию, коленвал начал стучать. На базе прошабрили вкладыши ремонтного размера, аппарат вернулся через 12 дней.

      Консервный цех, Краснодарский край

    • Соус расслаивался на второй день хранения при нормальном давлении на манометре. Причина — съеденная кавитацией кромка седла второй ступени и манометр без пломбы.

      Производство соусов, Новосибирск

    • Вакуумный смеситель текал по валу ротора после каждой мойки щёлочью. Заменили торцевое уплотнение на пару, стойкую к моющим растворам, скребок из PTFE подогнали по форме ёмкости.

      Кулинарная фабрика, Екатеринбург

    Вопросы о Slon4 at и обслуживании гомогенизаторов

    В поиске нас находят и как Slon4at, и как Slon4 at — это один сервис Slon4 с базой в Нижнем Новгороде.

    Заявка на обслуживание гомогенизатора